中航商用飞机有限公司日前宣布，已经和美国GECAS（美国通用电气商业航空服务公司）签署谅解备忘录，确认向GECAS销售5架国产支线飞机ARJ21-700，另含20架购买意向。GECAS因此成为中航商飞的第一个国外客户，也是第一个采购ARJ21的西方主流航空租赁商。

　　中国一航副总经理胡问鸣表示，与之前获得的订单不同，这次是中航商飞第一次向国外客户销售，而且买家是处于国际领先地位的租赁商。这意味着ARJ21飞机被市场充分肯定和接受，这是中国民机产业走向世界的重要一步。

　　GECAS是目前世界上领先的专业飞机租赁和金融服务商，机队规模1450架，同时是世界第二大支线飞机租赁商，拥有支线飞机148架。1998年GECAS就在我国设立了独立办事处，提供包括干线飞机、发动机、支线飞机和通用飞机等全套融资租赁服务。GECAS目前在我国占有21％的飞机租赁市场，其在我国客户包括国航、南航、东航等航空公司，在我国市场的机队规模超过100架。

　　胡问鸣表示，全球民用航空市场一直被欧美飞机制造巨头统治，中国的民用飞机制造商要把飞机卖给欧美国家是破天荒的头一回。GECAS对飞机的性能、舒适度和经济性有着极严格的评估标准；对制造商的交付能力、客户支援、供应商管理和其他机型的发展均有苛刻的要求。在历经数月技术、商务谈判和调研评估后，GECAS最终认为ARJ21飞机完全满足其需求。

　　GECAS有关人士表示将购买更多的ARJ21飞机，以充实其机队，但其并未透露未来将把ARJ21投放到哪个国家。

　　对于此次出售飞机给GECAS，胡问鸣有更深层次的理解，他认为在目前国内外汇储备充足，人民币对美元大幅升值的情况下，将国产飞机卖到美元区市场，再由国内的航空公司从美元区反向租赁，可以对冲外汇流入，充分利用人民币升值获得好的收益。

　　中国一航有关技术人士告诉记者，ARJ21能够获得GECAS的认可，与中国一航作为主承包商，采用国际招标方式，选用了欧美知名公司的先进发动机和机载设备等不无关系。据介绍，ARJ21采用的涡扇发动机即为美国通用生产的CF34-10A。该人士表示，采用欧美成熟的飞机零部件，也为将来ARJ21获得欧美航空局的适航证进入国际市场打下良好基础。

　　此次GECAS订购的ARJ21－700为混合布局78座，全经济布局90座的喷气支线飞机。3月28日，幸福航空成立之际，中航商飞与其签订了10架ARJ21-700的购机意向，至此ARJ21-700飞机的国内订单总数已达181架。今年9～10月，ARJ21-700将进行首飞，计划将于2009年交付首架飞机。